Plan para el manejo del tránsito en la Avenida 6 A Norte

Teniendo en cuenta las obras de mantenimiento de vías en el tramo de la Avenida 6A Norte, entre Calles 23 y 30 y con el fin de garantizar una movilidad segura para los usuarios de la zona intervenida y su área de  influencia, la Secretaría de Tránsito de Cali,  ha implementado un Plan de Desvíos en este sector que además hace parte de un corredor Pre-troncal del MIO.

Dicho plan ha sido diseñado para mantener la mayor fluidez posible sobre el corredor de la Calle 21- Avenida 6 N y Avenida 6 Bis Norte entre calles 35 y 25 y la Avenida 6 AN entre calles 25 y 23, mientras permanezca cerrado el corredor de la Avenida 6AN, implementando la señalización suficiente y la regulación del tránsito para una movilidad segura y adicionalmente, aprovechando los corredores viales alternos sobre los que se pueda desviar parte del tráfico mediante el uso de señalización informativa, pendones o pasacalles que guíen eficazmente a los usuarios.

El proceso constructivo considera dos etapas y propone la intervención de las dos  calzadas, permitiendo los pasos transversales más importantes:

FASE 1
Se interviene inicialmente la calzada oriental de la Avenida 6AN sentido Sur- Norte entre calles 23 y 25, sin afectar el flujo vehicular sentido Norte-Sur de la Avenida 6 AN desde la calle 30 hasta la calle 23, la cual será intervenida en la segunda fase y una vez se entregue la presente fase.

Para atender el desplazamiento desde el sur- oeste de la ciudad hacia el norte, y ante el cierre del tramo oriental de la Avenida 6AN  entre calles 23 y 25, se cierra a la altura de la calle 21 y se desvía hacia el sur hasta la Avenida 6N y de allí al Norte por esta Avenida 6N hasta Chipichape.
 
En esta fase se empleará la demarcación, señalización vertical y los semáforos existentes como complemento a la señalización de obra.  En las intersecciones semafóricas se harán los ajustes necesarios para mejorar la movilidad en la zona,  se permitirá el cruce del corredor, se garantizará el acceso a predios y se mantendrá un sendero peatonal paralelo a la zona de obra y en las intersecciones semafóricas.

FASE 2
Al finalizar la intervención del costado oriental de la Avenida 6AN, sentido sur-norte entre calles 23 y25, se procederá con la  segunda fase del proyecto, permitiendo la intervención del costado occidental de la Avenida 6AN entre calles 25 y 23 y desde la calle 30 hasta la calle 23 se acometerán los trabajos de recuperación del pavimento del sentido Norte- Sur de la Avenida  6AN desde la calle 30 en Home Center hasta la calle 23 antiguo Diner’s Club.

El desvío de la calle 21 hacia la Avenida 6 N,  del sentido Sur- Norte de la fase anterior, se mantiene y el tramo oriental construido en la fase 1 de la Avenida 6AN entre calles 23 y 25 recuperado y se aprovecha el contra-flujo para apoyar el desvio de la intervención en la segunda fase de la Avenida 6AN entre calles 30 y 23 costado occidental.

El sentido Norte- Sur de la  Avenida 6AN entre calles 30 y 23, será atendido en contra-flujo por la Avenida 6 Bis Norte, la cual se invierte desde la Calle 35 hasta la Calle 25 y continúa en contra-flujo sobre el nuevo tramo construido de la Avenida 6 AN entre calles 25 y 23, retomando el costado occidental hacia el sur-oeste en la calle23.

Red vial alterna para el manejo del tránsito
En sentido longitudinal se usarán como vía de desvíos alternos la Avenida 7, 8, 2BN y la Avenida 6N.

En el caso particular de la intersección de la Avenida 6N, se implementarán medidas en la parte del funcionamiento operativo propio de las  intersecciones, como es el de ampliar u optimizar el ciclo semafórico, eliminar fases semafóricas ya sea trasladando uno o más movimientos actuales.  Como elementos adicionales de conexión transversal se tendrán las calles, 23, 26, 27 29 y 30.

En el caso del transporte público éste deberá desviarse en sentido Norte a Sur, continuando su recorrido por la Avenida 6Bis Norte desde la calle 35 hasta la calle 25 e ingresar a la Avenida 6 AN entre calles 25 y 23 hacia el Sur-Oeste. La Secretaria de Tránsito notificará a Metrocali sobre el desvío de la única ruta de buses de la zona, correspondiente a la P30-B.  

Se proveerán zonas para paraderos de buses, los cuales se ubicarán a distancias no mayores a  400 metros y de acuerdo a los puntos observados de concentración de personas debido a la cercanía de sitios generadores de viajes.

Canalización movimientos peatonales
Los movimientos longitudinales se canalizarán mediante los andenes existentes hacia las intersecciones semaforizadas de la  Avenida 6AN a lo largo de todo el proyecto, donde a través de senderos peatonales y señalización se permitirá el cruce transversal.

La intención es generar mayor movilidad a los usuarios de esta zona intervenida y se considera fundamental el contra-flujo de la Avenida 6Bis Norte y la Avenida 6N, como apoyo para atender el cierre de la  Avenida 6AN, sin afectar la accesibilidad tanto a la red vial como a los distintos sectores próximos a la vía.  Por lo tanto, se eliminarán los giros izquierdos desde las vías transversales al corredor.
            
En el caso del transporte escolar, las rutas seguirán los mismos recorridos acostumbrados por la población estudiantil ingresando al plan de desvíos, pero ajustándose a los inconvenientes que una vía en obra pueda causar, como son las posibles demoras y la reducción de velocidad.  Es así como estos usuarios, deberán reprogramar sus actividades para compensar el tiempo gastado en el recorrido por la obra o los desvíos que utilicen.

/Margarita Cardona /margarita.cardona@cali.gov.co.